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    100000+ 2018-11-16 12:00 摩托车行情

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    1997,关注行业,从未停止


    去年米兰车展,本田推出多款NEO Cafe Race设计特点的复古车款CB125R、CB300R以及CB1000R,新车系推出之后受到大批本田车迷的喜爱。

    不过细心的车友会发现,在三款车型的排量级距中,唯独少了600cc级距的车款,这也让喜欢中等排量的车友少了些许期望。

    ▲左:CB1000R 中:CB300R 右:CB125R

    仅仅隔了一年,本田在今年的米兰车展上向广大车友带来了CB650R,把去年中等排量缺口补上。随着CB650R的到来,本田Neo Sport Cafe系列覆盖了从125cc到1000cc的排量级距,算是凑齐一副完整的拼图了。

    ▲2019款本田CB650R

    依旧是先从外观说起,2019款本田CB650R沿袭全新NEO Cafe Race设计,而且在外型和尺寸方面上有老大哥CB1000R的影子,尤其是如出一辙的前脸LED圆形大灯,整车灯具均配有LED,在灯光表现上自然不差。

    ▲CB650R LED圆形大灯

    另外,整车的线条分布充满机械美感,给人感觉这是一款略带前卫范的复古车款。

    在引擎动力上,本田CB650R搭载了与CB650F同样的649cc水冷直列四缸引擎,通过重新调整进排气效率、汽门正时与压缩比后,最高转速提升了1000转。

    ▲引擎配色以及排气管头段配置与CB650F相同

    相较于CB650F,CB650R为追求更好的骑行运动***,将把手前移13mm并下降8mm,脚踏部分也后移3mm并提高了6mm,让车友拥有更加激进的骑行坐姿。

    制动配置方面,前叉部分换上了SHOWA SFF 41mm倒立式前叉,尽管为预载不可调形式,但其在弯道中的表现相对稳定。后悬挂仍维持中置避震器多段预载可调。

    通过修改油箱、脚踏及车架的方式,CB650R的车重得以减轻,装备重量为202公斤,相较于CB650F的208公斤,足足减少了6公斤。

    本田全新CB 650R会如愿在中等排量市场中如鱼得水吗,留给市场和消费者来回答吧。

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    标签: 车型  本田  复古  科幻  多款  
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